2025-06-09
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“随着汽车高性能化和电动化的生长，汽车逐渐进入“CASE”时代，即互联（Connected）、自动（Autonomous）、共享（Sharing）、电动（Electric），xEV混淆动力及电动汽车的年均生产量呈逐年上升趋势，据数据显示，预计2019-2024年间，xEV混淆动力及电动汽车的年均生产量将达14.8%。
肖特基二极管（简称“SBD”）在汽车行业的应用很是广泛，在一辆汽车中，险些所有的主机逆变器都应用到了SBD。随着汽车高性能化和电动化的生长，汽车逐渐进入“CASE”时代，即互联（Connected）、自动（Autonomous）、共享（Sharing）、电动（Electric），xEV混淆动力及电动汽车的年均生产量呈逐年上升趋势，据数据显示，预计2019-2024年间，xEV混淆动力及电动汽车的年均生产量将达14.8%，如此高增长的趋势之下，对SBD的需求量不言而喻。
ROHM半导体（北京）有限公司技术中心所长 水原德健先生
在48V轻度混淆动力等驱动系统中，将电机和外围部件集成于1个模块的“机电一体化”已成为趋势技术，能够在高温情况下事情的高耐压、高效率SBD的需求日益高涨。另一方面，在以往使用150V产物的系统中，高性能化和高可靠性要求越来越严格，因此要求SBD要具有更高的耐压性能。
ROHM早年推出的可在车载的高温情况下使用的耐压达150V的超低IRSBD RBxx8系列产物深受车载电器制造商的好评。前不久，ROHM在该产物线中新增加了200V耐压产物--RBxx8BM/NS200，专门面向包罗xEV在内的动力传动系统等车载系统。
据ROHM半导体（北京）有限公司技术中心所长水原德健先生介绍称，在200V耐压的车载系统中，普遍使用的是整流二极管和快速恢复二极管（FRD），而在高温情况下使用的车载和电源设备的电路中，SBD存在的问题是会随着事情情况温度上升，IR特性会恶化，容易引发烧失控，这也是为何SBD一直无法取代FRD的症结所在。
RBxx8BM/NS200系列产物的降生打破了这样的局面，其接纳的适用于高温情况的阻挡金属技术，使其拥有超低IR特性，可实现高达200V的耐压，可将以往使用的RFD替换为SBD，VF特性可降低约11%，更低的VF可抑制发烧量，从而实现小小型化封装设计，尺寸缩小至原来的三分之一，有助于应用进一步节省空间。
ROHM一直专注于开发适合车载市场的功率二极管产物，在二极管领域尤其是车载市场中，ROHM占有全球20%份额，位列世界第一。对于RBxx8系列产物ROHM有很是清晰的生长计划，此次新增加的200V产物包罗8款机型，至此，RBxx8系列的产物阵容已多达212款机型。水原先生称，未来，ROHM将进一步扩充产物阵容，为车载和工业设备等广泛的应用领域进一步降低功耗、节省空间孝敬力量。
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